Автопутешествие состоялось 18-19 января 2014г. по маршруту: Харьков - Ракитное - Новая Водолага - Ивановский Форт - соленое озеро - Первомайский - Андреевка - Гайдары - Змиев - Спасов Скит - Харьковская АТЭЦ - Харьков
Всю ночь перед поездкой шел снег и, когда мы
выехали из города в 7.30, с неба еще сыпало. Температура была минус 2.
Первым объектом была старая усадьба в с. Ракитное.
От усадьбы сохранилась Николаевская церковь (1805 год). В ней проходила
праздничная служба.
Ангел – одна из двух скульптур у входа в церковь.
На входе в усадьбу, в которой сейчас размещается
учебное заведение, стоит на постаменте гусеничный трактор. Тётенька-сторож не
захотела нас пустить через калитку.
Заходим с тыла с обратной стороны усадьбы: там не
было забора и мы спокойно вошли. Тётенька вышла к нам, но ничего не сказала. Дворец,
начало XIX века. Второй этаж был надстроен в 1950-х годах.
Трактора.
Пруд.
Температура поднимается и снег становится мокрым.
Приехали к карьеру по добыче
кварцевого песка.
В начале ХХ века здесь был открыт карьер для
промышленной добычи кварцевого песка и основан Новосёловский
горнообогатительный комбинат.
Специалисты высоко оценили качество здешнего
материала. Он пригоден для производства не просто стекла высокого качества, но
и хрусталя. Сегодня он широко используется для изготовления точнейшей оптики, в
том числе и для космических исследований.
По своей чистоте кварцевый песок занимает второе
место в Европе.
Домик Ниф-Нифа, Нуф-Нуфа и Наф-Нафа.
Невозможно проехать мимо такой красоты.
Останавливаемся, чтобы запечатлеть.
Свернув с трассы на грунтовую дорогу, доезжаем до
места, куда машина ехать отказывается. Останавливаемся и надеваем цепи.
Ивановский форт (Крепость Святого Иоанна) — массивное
земляное сооружение, поросшее травой.
Ивановский форт был построен в начале XVIII века
только при помощи лопат и мешков для переноски земли.
Здесь нет таблички «Исторический памятник,
охраняется государством» и только удаленность от населенных пунктов и дорог
сохранило жизнь этому чуду истории.
Поражают правильные пропорции и продуманность всех
составляющих.
По углам правильного квадрата – четыре бастиона.
Перед южной и восточной стенами – треугольные равелины, за которыми могли бы
укрыться по сотне всадников. В середине форта находится круглая яма,
предположительно это резервуар для сбора воды.
Теплеет, температура поднялась до плюс 2 и снег
становится дождём.
Едем к солёному озеру в селе Антоновка.
Провалились в лужу.
Засели крепко.
Пытаемся решить проблему своими силами.
Солёное озеро образовалось при бурении скважины к залежам
газа и нефти. Природный газ пробился наружу, земля вокруг него провалилась
и в результате образовался кратер диаметром около 60 метров.
Кратер очень быстро заполнился водой, проходившей
через залежи соли. Именно так в Харьковской области образовалось соленое озеро.
Как оказалось позже, мы въехали колесом в лужу, о
которой знают все местные жители. Мы не первые, кто попал в эту западню. Об
этом свидетельствовали вмёрзшие в колею палки и камни, которые наши
предшественники подкладывали под колёса.
Спустя 2,5 часа мы убеждаемся, что своими силами
нам не справиться, и посылаем гонцов за помощью к местным жителям.
После долгих поисков нам невероятно повезло
встретить местного жителя с подходящей машиной. На стоянке с сельхозтехникой
все трактора и камазы ждали весны.
Фото на память с нашим спасителем (третий справа).
Еще раз ему большое спасибо!
Бойцы!
Стирка-купание в снегу.
Ужин.
Шашлык.
Баня.
Утро. Температура –12.
Завтракаем быстро, чтобы каша не успела остыть.
Собираем вещи и греемся у костра – руки быстро
замерзают.
Сегодня Крещение и Витя окунулся в воды Северского
Донца.
Следующая наша точка – радиотелескоп в поселке
Гайдары.
Вход на территорию, где находится радиотелескоп,
закрыт и мы вышли прогуляться вокруг.
Вид на Северский Донец.
Следующая наша точка виднеется через заснеженное
поле. Это станция изучения ионосферы от Института ионосферы.
Достаём цепи – передвижение по снегу затруднено.
На территорию обсерватории вход закрыт. Любуемся
через забор.
Основными научными направлениями Института
ионосферы являются исследование волновых возмущений в ионосфере естественного и
искусственного происхождения.
Приехали в Спасов скит – железнодорожную платформу
между станциями Борки и Шурино. Еще недавно она называлась Первомайской, а
сейчас ей вернули изначальное название «Спасов скит» — в память о самой
известной в истории российских железных дорог катастрофе.
Крушение императорского поезда произошло 17 (29)
октября 1888 года. Несмотря на многочисленные человеческие жертвы и сильные
повреждения подвижного состава сам император Александр III и члены его семьи не
пострадали.
Спасение императорской семьи в официальной печати и
в церковной традиции интерпретировалось как чудо.
Часовню воздвигли на том месте, где находился
вагон-столовая. Она состояла из пещерной части, расположенной в железнодорожной
насыпи, и четырехгранной башни с золотой главой и крестом.
На месте катастрофы был воздвигнут православный
храм и часовня. В годы Великой Отечественной войны храм был полностью
разрушен, а часовня потеряла купол, и затем много лет использовалась как склад.
В 1992
г. силами местных жителей началось восстановление
часовни. Затем в этот процесс включилась Южная железная дорога, и летом 2003 г. ее реконструкция
была завершена. Теперь в воскресенье и праздничные дни все электрички,
следующие из Харькова в сторону Лозовой, делают короткую остановку у платформы
Спасов скит, чтобы верующие могли поклониться святыне.
Памятник Александру III.
Едем в посёлок Борки посмотреть на недостроенную
АТЭЦ – атомную теплоэлектроцентраль.
Рядом с красивым сосновым бором стоят 2 здания без
окон без дверей.
Возле одного из зданий стоит строительная техника –
скоро этих домов не будет, их разбирают.
Все коммуникации уже вырыты и от них остались только
глубокие канавы.
Строительство Харьковской АТЭЦ было начато в
середине 80-х, однако эти планы столкнулись со множеством трудностей, в
первую очередь с нехваткой материальных ресурсов и слабой организацией работ.
После Чернобыльской катастрофы в 1988 году был
введен мораторий на строительство новых атомных электростанций на территории
Украинской СССР и станцию постигла участь многих АЭС бывшего СССР: проект был
отменён, а стройплощадка заброшена.
Пообедали в машине бутербродами и чаем из термосов
и вернулись в Харьков.
